Tre klassifiseringer:
Hurtig-fyllingstype: betjener 10–20 kjøretøy.
Standard (sakte) fyllingstype: Betjener 10–20 kjøretøy.
Hybridtype (en kombinasjon av de to): Betjener 20–30 kjøretøy.
En hurtigfyllingsstasjon- fungerer omtrent som en vanlig bensinstasjon; Vanligvis kan lette lastebiler eller personbiler fullføre påfyllingsprosessen innen 3 til 7 minutter. Det essensielle utstyret som kreves for en typisk hurtigfyllingsstasjon inkluderer en naturgasskompressor, en-høytrykkssylinderbank, kontrollventiler og dispenserenheter. Hjelpeutstyr inkluderer en enkelt-tårn, bindemiddelfri-regenererbar molekylsikttørker og strømningsmålere.
Hurtigfyllestasjoner-bruker først og fremst det høye trykket som er lagret i sylinderbanken-sammen med kompressoren-for raskt å fylle kjøretøyets innebygde sylindre. Høy-sylinderbanken består vanligvis av 3 til 12 standard sylindre, vanligvis delt inn i tre grupper: høyt-trykk, middels-trykk og lavt-trykk. Ventilsammenstillingen og kontrollpanelet omfatter tre undersystemer: Prioritetssystemet, som styrer rekkefølgen der kompressoren leverer gass til de ulike sylindergruppene; nødavstengningssystemet{11}, som raskt kan kutte gasstilførselen fra{12}høytrykksflaskegruppene til dispenseren i tilfelle en systemnødsituasjon; og Sequential Control System, som styrer rekkefølgen som{13}}høytrykksflaskene leverer gass til dispenseren, og sikrer dermed minimal påfyllingstid og maksimal effektivitet.
For øyeblikket anses "tre-sylindret (eller sylinderbank), tre-linjers inntak og dispensering"-systemet som den ideelle metoden for å oppnå høy-effektivitet og lav-kostnadskontroll. I dette systemet tjener kompressoren vanligvis bare til å fylle opp lagringssylindrene; Følgelig trenger ikke kompressorens utløpskapasitet å samsvare nøyaktig med den faktiske uttakshastigheten til de enkelte drivstoffenhetene. Dispenseren trekker først gass fra sylinderbanken med lavt-trykk (prioritert); når trykkforskjellen mellom kjøretøyets sylinder og lav-oppbevaringssylinderen-eller den faktiske dispenseringshastigheten-faller under en forhåndsinnstilt terskel, bytter dispenseren automatisk til å trekke gass fra middels-trykksylindere, og deretter fra{11}}høytrykkssylindere. Gjennom hele påfyllingsprosessen aktiveres kompressoren bare når trykket innenfor en bestemt sylinderbank faller under den respektive forhåndsinnstilte terskelverdien. Standard bensinstasjoner er derimot utformet for steder som transportknutepunkter og store parkeringsplasser der kjøretøyer står stille i lengre perioder -vanligvis over natten-, slik at de fullt ut kan utnytte denne nedetiden til å fylle drivstoff. Det primære utstyret på en standard drivstoffstasjon består utelukkende av en naturgasskompressor, et kontrollpanel og en tankslangeenhet; kompressoren trekker gass direkte fra tilførselsrørledningen og leverer den til kjøretøyet via slangen. Hovedfordelen med dette påfyllingssystemet er at stasjonen verken krever-høytrykksgassflaskebanker eller komplekse ventilkontrollsystemer-eller til og med dedikerte drivstoffdispensere-og dermed resulterer i betydelig lavere investeringskostnader.
