Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av cng-transformatorstasjon integrert kompressor i Kina. Med et profesjonelt produksjonsteam er vi i stand til å møte behovene til flertallet av kundene våre. Velkommen til engros bulk tilpasset cng transformatorstasjon integrert kompressor fra vår fabrikk.
Produktbeskrivelse
CNG-transformatorstasjon integrert kompressor – alt-i-ett glidebrett-montert CNG-drivstoffutstyr
Som en ledende produsent av hydraulisk-drevet stempeltrykkteknologi for høy-væskeapplikasjoner, leverer Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd en fullt integrert CNG-transformatorstasjonskompressor som revolusjonerer tradisjonelle separate CNG-transformatorstasjonsoppsett. Denne alt--slipemonterte-enheten integrerer alle kjernefunksjonelle moduler inne i et værbestandig, lydisolert-skap, og realiserer fullstendig ubemannet automatisk drift for kommersielle CNG-fyllestasjoner, tankstasjoner for små kjøretøy og mobile CNG-forsyningsstasjoner.
Hele maskinen monterer kritiske komponenter, inkludert CNG-tømmesystem, gassfilter, hydraulisk stempelkompressor, olje- og gassirkulasjonskjølesystem, gasslagringssylindergruppe med middels/høyt trykk, eksplosjonssikker -CNG-dispenser, intelligent PLS-kontrollskap og fullt sikkerhetsbeskyttelsessystem via standardiserte ventilrørledninger. Forskjellig fra delt-type CNG-transformatorstasjonsutstyr som krever-montering av spredte deler, fullfører vår integrerte kompressor all rørledningsoppsett, ledninger og feilsøking på fabrikken, og reduserer drastisk installasjonssyklusen- på stedet og byggekostnadene for stasjonsinvestorer.
I kjernen av enheten ligger vår patenterte hydrauliske frem- og tilbakegående dobbeltvirkende-kompresjonsstruktur med sanntids-stempelposisjonssensormodul. Drevet av et motordrevet-hydraulisk pumpesett, skyver høy-hydraulikkolje dobbeltsidige-stempler for å implementere to-naturgasskompresjon. En iøynefallende fordel med denne hydrauliske drivkonstruksjonen er isolerte kraft- og kompresjonskamre: operatører kan starte kompressoren når som helst uten å lufte ut høy-restgass inne i kompresjonssylindrene. Denne funksjonen reduserer strømforbruket, reduserer hyppig oppstartsslitasje og forbedrer den totale kompresjonseffektiviteten betydelig sammenlignet med tradisjonelle mekaniske koblingskompressorer.
Gasskompresjonssystemet er delt inn i to uavhengige parallelle kompresjonslinjer som støtter enkelt-enhet standby eller samtidig full-drift, og tilbyr fleksibel strømningstilpasning for stasjoner med varierende toppbehov for tanking. Hver kompresjonssylinder vedtar vertikal tre-kammerlayout med fullstendig separasjon mellom hydraulikkoljehulrommet og naturgasshulrommet, ved å ta i bruk fler-komposittforsegling uten oljesmøring inne i gasskamrene. Selv om det oppstår mindre tetningsslitasje, vil olje og gass aldri blandes, noe som fundamentalt eliminerer risikoen for forurensning av naturgassolje. Denne olje-frie kompresjonsdesignen fjerner støtteutstyr som smøreoljepumper, olje-gassseparatorer og kloakktanker, reduserer daglige utgifter til forbruksvarer og forhindrer skade på oljerester på dispensere, kjøretøyrørledninger og motorsystemer.
Alle bevegelige metalldeler fungerer uten direkte metallfriksjon, og stempelets lineære hastighet kontrolleres under 0,2 m/s, noe som forlenger levetiden for myk tetning betydelig. Vertikal sylindermontering unngår ensidig slitasje av tetningselementer forårsaket av stempelets tyngdekraft, kuttvedlikeholdsfrekvens og langsiktig-serviceutgifter.
For termisk styring, utstyrer enheten tre uavhengige vannsirkulasjonsluftkjølesløyfer: radiatorer i rustfritt stål med ribber avkjøler komprimert naturgass etter hvert kompresjonstrinn; høy-effektiv plate-varmevekslere i aluminium sprer varme fra hydraulikkolje; frostvæske sirkulasjon avkjøler kompresjonssylinderkapper for å beskytte interne tetningskomponenter under kontinuerlig tung-belastning. Det integrerte kjølesystemet eliminerer overopphetingsavstengningsfeil under peak tanking timer og stabiliserer eksostemperaturen innenfor sikkert arbeidsområde.
Det intelligente PLS-kontrollsystemet fungerer som operasjonshjernen til hele CNG-transformatorstasjonens kompressor. Den overvåker kontinuerlig-driftsdata i sanntid, inkludert innløps-/utløpstrykk, hydraulikkoljetemperatur, strømningshastighet, stempelvandring og brennbar gasskonsentrasjon, og støtter automatisk feilalarm, nødstopp og sporbarhet av historiske driftsdata. Utstyrt med en berøringsskjerm HMI for lokal parameterjustering, støtter systemet også fjerndataoverføring i skyen. Stasjonsledere kan se utstyrets kjørestatus via mobiltelefoner når som helst og hvor som helst under innenlandsk nettverksdekning, og realisere ubemannet ekstern administrasjon uten-fulltidsansatte-operatører.
Innebygd-komplett CNG-gasslagringssystem kommer med et totalt vannvolum på 2,76m³, sammensatt av middels-- og høytrykks-stålflasker i et 2:1-forhold. Hver 4130X stålsylinder har 27,5 MPa designtrykk og 25 MPa arbeidstrykk, kompatibel med standard CNG kjøretøyfyllingskrav. Matchet eksplosjonssikker-CNG-dispenser bruker høy-massestrømningsmåler med innebygd-temperaturkompensasjonssensor, når ±1,0 maksimal målefeil, og oppfyller Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb eksplosjonssikker-kvalitet for å passe brannfarlige bensinstasjoner.
Fullstendige sikkerhetsbeskyttelsesmekanismer dekker hele den-monterte enheten: høy-trykktransmittere, LEL-detektorer for brennbar gass, sensorer for oljenivå- og temperatursperre og trykkavlastningssikkerhetsventiler er forhånds-installert inne i skapet. Hvis oljetemperatur, oljenivå eller systemtrykk avviker fra innstilte terskler, utløser systemet lyd-lysalarm og automatisk avstenging umiddelbart. Når naturgasskonsentrasjonen når 5 % LEL, aktiveres avtrekksvifter automatisk; ved 15 % LEL låses hele kompressoren for å eliminere eksplosjonsfare.
Det ytre skapet har en modulær værbestandig og støyreduksjonsstruktur, foret med dobbelt-lagslyd-absorberende materialer for å absorbere høy-støy og blokkere lavfrekvent vibrasjonsoverføring. Det integrerte taket i ett-stykke forhindrer fullstendig regnlekkasje, mens modulære skappaneler forenkler demontering, inspeksjon og utskifting av deler under vedlikehold.
Fra prosessflytperspektiv maksimerer den integrerte kompressoren energiutnyttelsen av CNG-tankbiler. Naturgass fra tankbiler mater først kjøretøyer direkte via lavtrykksrørledninger uten kompressorinngrep. Når tanktrykket faller under kjøretøyets fyllingstrykk, leverer lagringsflasker med middels-trykk gass; når lagringen med middels-trykk er utilstrekkelig, tar høytrykkssylindere- over påfyllingen. Først når høyt-sylindertrykket faller under den justerbare terskelen på 20MPa, vil kompressoren automatisk begynne å lade opp lagringsgrupper. Denne lagdelte gassforsyningslogikken minimerer kompressorens oppstartsfrekvens og kutter daglige strømregninger for CNG-stasjoner.
Passer for urbane satellitt-CNG-stasjoner, små bensinstasjoner langs veien, dedikerte bensinstasjoner for logistikkflåte og midlertidige mobile CNG-forsyningsprosjekter, Qingdao Lenados integrerte CNG-transformatorstasjon-kompressor leverer en-stopp høy-væskeløsning, med høy automasjon, null vedlikeholdskostnad, uovervåket oljeforurensning, uovervåket{2} layout.
Teknisk parametertabell
Hovedenhetsspesifikasjon – TYCZ-SJ Series CNG understasjon integrert kompressor
| Serienr. | Punkt | TYCZ-SJ 2000 | TYCZ-SJ 2500 |
|---|---|---|---|
| 1 | Innløpsgasskilde | CNG tankbil | CNG tankbil |
| 2 | Tilførselstrykk for tankbil | 3–20 MPa | 3–20 MPa |
| 3 | Maksimalt ventilasjonsarbeidstrykk | Mindre enn eller lik 25 MPa | Mindre enn eller lik 25 MPa |
| 4 | Nominell timeforskyvning | 2000 Nm³/t | 2500 Nm³/t |
| 5 | Komprimeringsstadiet | To-trinns hydraulisk frem- og tilbakegående kompresjon | To-trinns hydraulisk frem- og tilbakegående kompresjon |
| 6 | Kjølemodus | Vannsirkulasjonstvungen luftkjøling (3 uavhengige kjølesløyfer) | Vannsirkulasjonstvungen luftkjøling (3 uavhengige kjølesløyfer) |
| 7 | Sylindersmøringsmodus | Olje-fritt gasskammer, hydraulisk oljeisolert drivverk | Olje-fritt gasskammer, hydraulisk oljeisolert drivverk |
| 8 | Kjernekontrollsystem | PLS helautomatisk kontroll + fjernovervåking i skyen | PLS helautomatisk kontroll + fjernovervåking i skyen |
| 9 | Lagringssylinder Totalt vannvolum | 2,76 m³ (middels : høyt trykk=2:1) | 2,76 m³ (middels : høyt trykk=2:1) |
| 10 | Overordnet layoutskjema | Integrert glidemontert-, værbestandig støyreduksjonsskap | Integrert glidemontert-, værbestandig støyreduksjonsskap |
Innebygde- tekniske parametere for CNG-dispenser
| Punkt | Parameterverdi |
|---|---|
| Komprimert medium | Naturgass |
| Standard strømningsområde | 2~40 kg/min |
| Eksplosjonssikker-karakter | Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb |
| Maks. tillatt målefeil | ±1.0% |
| Maks arbeidstrykk | 25 MPa |
| Driftsomgivelsestemperatur | -25 grader ~ +55 grader |
| Antall enkelttransaksjoner | 0~9999,99 kg |
| Akkumulert totalt telleområde | 0~99999999,99 kg |
| Forhåndsinnstilt kvantitativt fyllingsområde | 1~9999,99 kg |
| Innstillingsområde for enhetspris | 0,01~99,99 Yuan/kg |
Innebygde-Gass Storage Sylinder Group Parameters
| Punkt | Spesifikasjon |
|---|---|
| Sylindermerke | Luxi New Energy |
| Lagringsmedium | Komprimert naturgass |
| Totalt vannvolum | 2.76 m³ |
| Designtrykk | 27,5 MPa |
| Nominelt arbeidstrykk | 25 MPa |
| Design temperaturområde | -40 grader ~ 60 grader |
| Sylindermateriale | 4130X legert stål |
| Ensylinder dimensjon | Φ559mm × 24mm vegg × 4950mm lengde |
| Ensylindret vannvolum | 0,92 m³ per sylinder |
| Ensylindervekt | 1678 kg |
Prosess- og strukturflytdiagrammer Tekstbeskrivelse
Modulhierarkiblokkdiagram
Det komplette integrerte utstyret er delt inn i 6 primære delsystemer:
CNG lossesystem
CNG-kompresjonssystem (delt i hydraulikksystem, gasskompresjonssystem, kjølesystem, kontrollsystem)
CNG lagringssystem
CNG dispenseringssystem
Sikkerhetssystem
Værbestandig og støyreduksjonsskapsystem
Hydraulisk system sirkulasjonsflytskjema
Sirkulasjonsarbeidsflyt: Hydraulikkoljetank → Oljesugefilter → Oljepumpemotorenhet → Reverseringsventilgruppe → Hydraulikksylinder → Oljebuffertank → Oljeradiator → Returoljefilter → Tilbake til oljetank Høytrykks-hydraulikkolje skyver dobbel-bryterretning via ventilstempelretning; oppvarmet hydraulikkolje sprer varme gjennom aluminiumsradiator før resirkulering.
Trippelt kjølesystem strømningsskjema
Tre separate varmespredningsrørledninger går samtidig:
Komprimert naturgass → Fin gassradiator i rustfritt stål
Hydraulikkolje inne i tanken → Plate-oljekjøler i aluminium
Frostvæske inne i kompresjonssylinderen vannkappe → Aluminium sirkulasjonsradiator All varme slippes ut av tvungne luftkjølevifter for å stabilisere systemtemperaturen.
Kontrollpanel betjeningsgrensesnitt
HMI sanntidsvisningsinnhold: A/B-sylinderstempelposisjon, innløp/midt/høyt trykk, hydraulikkoljetemperatur, gass-LEL-konsentrasjon, automatisk vekslingssyklustelling, feilalarmlogg, systemdriftstid. Støtter parameterinnstilling, utstyrsfeilsøking, skydataopplasting og manuell nødkontroll.
Samlet stasjons forretningsprosessflyt
Prosesslogikk: CNG-tanktilhenger leverer naturgass → Integrert CNG-transformatorstasjon sklienhet → Direkte tanking for sedaner og logistikkbiler; Sanntidsdata synkroniseres til fjernadministrasjonsplattform for nettskyen for stasjonsoperatører.
Komplett skid-montert 3D-strukturtegning
Innvendig oppsett i kabinettet som markerer alle kjernemoduler: CNG-tømmesystem, gasskompresjonssystem, hydraulisk kraftenhet, trippel kjøleenhet, PLS-kontrollskap, medium/høytrykks lagringssylinderbank og innebygd-eksplosjonssikker- CNG-dispenser, alt forhånds-installert på en enhetlig stålramme.
Populære tags: cng transformatorstasjon integrert kompressor, Kina cng transformatorstasjon integrert kompressor produsenter, fabrikk
