Hva er en flytende-drevet CNG-transformatorstasjonskompressor?
En væske-drevet CNG-transformatorstasjonskompressor, også kjent som en hydraulisk-drevet naturgasskompressor, er kjernekompresjonsutstyr bygget for CNG-drivstoffstasjoner. Den bruker hydraulisk kraft til å drive sylinderkompresjon, og overfører høytrykksnaturgass fra CNG-transporttilhengere til kjøretøysylindere for busser, lastebiler og kommersielle flåter.
I motsetning til tradisjonelle stempelkompressorer, bruker væske-drevne kompressorer en hydraulisk stempelkompressor med to-virkende sylinderstruktur. Denne innovative designen løser vanlige smertepunkter for konvensjonelt kompresjonsutstyr: høy slitasje, hyppig vedlikehold, høyt energiforbruk og kort levetid.
Anintegrert væske-drevet CNG-transformatorstasjonskompressorintegrerer videre avlastningskolonner, kompresjonsenheter, gassflaskegrupper og dispensere i en pakke eller containerpakke. Dette alt-i-oppsettet reduserer byggearbeidet på stedet, forkorter idriftsettelsessyklusene og passer til nøkkelferdige CNG-stasjonsprosjekter, som er stadig mer populært for global utenlandsk bensinstasjonsbygging.
Merkevaren vår er en av Kinas tidligste uavhengige FoU-produsenter for store-fortrengningsvæske-drevne naturgasskompressorer. Vi utviklet Kinas første 4500Nm³ og 4800Nm³ væskedrevne-kompressorer, med eksportklare-tilpassede løsninger lansert siden 2024.
Hvordan fungerer en flytende-drevet CNG-transformatorstasjonskompressor?
Kjernekomponenten er kompresjonssylinderen med tre-seksjoner. En enkelt sylinder kan realisere to-naturgasskompresjon. Sylinderkammeret er delt opp i uavhengige gasskompresjonshulrom og hydraulikkoljehulrom, fullstendig isolerende gass og hydraulikkolje med fler-tetning.
Hele arbeidsflyten deles ned i 3 enkle trinn:
Motoren driver den hydrauliske oljepumpen for å levere hydraulikkolje;
Det integrerte reverseringssystemet skyver stemplet for å gå frem og tilbake inne i sylinderen;
Doble-sylinderkamre komprimerer naturgass kontinuerlig uten gass-oljeblanding, selv om det oppstår delvis tetningslekkasje.
For en fullstendig CNG-transformatorstasjonsfyllingsprosess:
CNG-tilhengere leverer komprimert naturgass som gasskilden med lavt-trykk.
Gass strømmer gjennom rørledninger inn i flaskegrupper med middels-og høy-trykk kontrollert av et PLS-system;
Når tilhenger- og flaskegruppetrykket ikke kan oppfylle kravene til drivstoff på kjøretøyet, begynner den væskedrevne-kompressoren automatisk å fylle opp høytrykkssylindergrupper-.
Høytrykksgass strømmer inn i dispensere for å fylle naturgassbiler.
Hele systemet utnytter gjenværende-høytrykksenergi fra CNG-tilhengere, noe som reduserer kompressorens oppstartsfrekvens og strømforbruk.
To hovedtyper av integrerte væske-drevne CNG-transformatorstasjonskompressorer
Integrerte glidekonstruksjoner er delt inn i helintegrert type og generell integrert type for å matche forskjellige anleggsforhold.
1: Fullt integrert type
Denne pakken integrerer lossesøyle, kompressor, gassflaskegruppe og gassdispenser i ett sett.
Høy integrasjon, enkel-fiksing på stedet, klar for igangkjøring når den er installert
Standard totallengde rundt 9m, kompatibel med 40 fot høye kubebeholdere
Best for steder med begrenset areal og raske byggeplaner
2: Generell integrert type
Den kombinerer to eller tre moduler blant lossesøyle-, kompressor- og flaskegrupper.
Fleksibel layout og lite fotavtrykk
Gassdispensere kan installeres separat for sikrere og mer praktisk påfylling
Egnet for store CNG-stasjoner med flere tankmaskiner
Kjernetekniske fordeler med væskedrevne-kompressorer kontra tradisjonelle kompressorer
Mange stasjonsinvestorer sammenligner væske-drevne kompressorer med konvensjonelle stempelkompressorer og vanlige væskedrevne-modeller. Væske-drevne CNG-transformatorstasjonskompressorer viser klare langsiktige-økonomiske fordeler:
Lavere samlede driftskostnaderDe bevegelige delene er kun stempler og stempelstenger, uten direkte metallfriksjon. Slitende tetningsdeler utgjør bare 10%~20% av reservedelsforbruket sammenlignet med tradisjonelle stempelkompressorer. Vertikal sylindermontering forhindrer tetningsavbøyning og forlenger tetningens levetid.
Dobbelt-system valgfri designDoble uavhengige systemer kan kjøres samtidig eller fungere som gjensidig backup. Enkeltsystemdrift gir halvparten av den totale forskyvningen, noe som garanterer kontinuerlig gasstilførsel under vedlikehold av utstyr, og unngår tap av stasjonsstans.
Støtt oppstart uten-belastning og hyppig oppstart-stoppHydraulisk styring skiller motordrift og sylinderkompresjon. Operatører trenger ikke å tømme gass med høyt-trykk inne i sylindere før oppstart, noe som sparer strøm og forbedrer arbeidseffektiviteten.
Lav feilrate og lang levetidLav lineær hastighet på tetningsringene reduserer slitasje; det hydrauliske systemet tåler lavere belastning med stabil-løpsytelse. Våre feltenheter har oppnådd kumulerte driftstimer over 11 000 timer i innenlandske prosjekter.
Referanse til nøkkel tekniske parametere
Vanlige modeller dekker forskyvning fra 600Nm³/t til 2500Nm³/t for å tilfredsstille ulike krav til stasjonsgjennomstrømning:
Komprimert medium: Naturgass (Klasse II standard GB17820)
Innløpstrykk: 3–20 MPa
Utløpstrykk: Mindre enn eller lik 25 MPa
Komprimering: To-kompresjon
Strømalternativer: 30KW / 37KW / 45KW / Dual 30/37/45KW
Kontrollsystem: Eksplosjonssikkert-kontrollskap
Typiske applikasjonsscenarier for flytende-drevne CNG-transformatorstasjonskompressorer
✅ CNG-bensinstasjoner for busser, tunge lastebiler, flåter og nyttekjøretøyer ✅ Containerisert skid-montert CNG-stasjon nøkkelferdige prosjekter ✅ Naturgass langdistansetransmisjonsboosterstasjoner ✅ CNG-moderstasjon gasskompresjon ✅ Oversjøiske bensinstasjoner EPC og eksportprosjekter
Hvorfor velge vår flytende-drevne CNG-transformatorstasjonskompressor?
Ledende innenlandsk produsent innen hydraulisk-drevet kompressorteknologi, uavhengig FoU med fullstendig patentbeskyttelse for modeller med store-volum
Under samme kraftkonfigurasjon oppnår kompressorene våre større slagvolum og lavere enhetsgassforbruk
Verifiserte stabile driftsdata fra tusenvis av driftstimer på innenlandske prosjekter
Tilpassede integrerte glide- og containerløsninger for globale kunder, offisiell eksporttjeneste tilgjengelig siden 2024
Komplett teknisk støtte for utenlandsinstallasjon, igangkjøring og etter{0}}salgsveiledning
Ofte stilte spørsmål (FAQ)
Q1: Er flytende-drevet CNG-kompressorolje-fri?
A1: Ja. Gasshulrommet og hydraulikkoljehulrommet er fullstendig atskilt med fler-forsegling, ingen olje vil blandes inn i komprimert naturgass.
Q2: Kan den integrerte kompressoren lastes inn i en fraktcontainer for eksport?
A2: Den fullt integrerte typen kan monteres i en standard 40 fot høy kubebeholder, praktisk for sjøtransport og rask-distribusjon på stedet.
Q3: Kan vi tilpasse forskyvningen og kraften i henhold til vår stasjonsdesign?
A3: Tilpasning støttes. Vi tilbyr skreddersydd skid-layout, strømkonfigurasjon og flaskegruppeparametere for forskjellige landsstandarder og prosjektkrav.
