Stedsvalg og planlegging av CNG-moderstasjoner må følge relevante nasjonale forskrifter. I henhold til artikkel 1.0.6 i *General Code for Fire Protection of Buildings* (GB 55037-2022), skal ikke CNG-moderstasjoner bygges innenfor bybygde-områder. Videre, i henhold til artikkel 4.0.2 i *Technical Standard for Automobile Fueling, Gas-Fylling, and Hydrogen-fylling Stations* (GB 50156-2021), skal ikke CNG-moderstasjoner bygges i sentrale bydistrikter.
CNG-moderstasjoner anbefales generelt ikke for bygging i urbane-bygde områder og er strengt forbudt i urbane sentrale distrikter. Innenfor urbane-bygde områder bør bensinstasjoner for kombinert drivstoff- ideelt sett plasseres i nærheten av urbane veier, selv om de bør unngås i nærheten av kryss mellom større byveier. Ved intern tomteplanlegging skal bredden på enkeltfelt eller enkeltparkeringsplasser ikke være mindre enn 4,5 meter, mens bredden på dobbeltfelt eller doble parkeringsplasser ikke skal være mindre enn 9 meter. Svingradiusen til interne veibaner bør ikke være mindre enn 9 meter. Stigninger på veibanen skal ikke overstige 8 % og bør helst helles bort fra stasjonsområdet. Videre skal asfaltbelegg ikke benyttes for parkeringsplasser eller veier innenfor drivstoff- og{12}}fyllingssonene. Når det gjelder strukturell utforming, bør rommene som inneholder gasslagringsflasker (eller lagringsbrønner) på CNG-stasjoner ideelt sett ha åpne eller halv{14}}åpne armerte betong- eller stålkonstruksjoner, og takmaterialene deres må bestå av ikke-brennbare, lette materialer. Kompressorrom bør ideelt sett konstrueres som én-etasjes, åpne eller halv{18}}åpne strukturer, med en minimumsfri takhøyde på 4 meter. Sikkerhetsfasiliteter må installeres i strengt samsvar med gjeldende standarder; for eksempel må detektorer for brennbar gass installeres i rom med CNG-utstyr og under stasjonstak, mens gasslagre må være utstyrt med brannslukningsapparater og ha lynbeskyttelse og jordingssystemer med jordingsmotstandsverdier som oppfyller regulatoriske krav.
